Écrit par Mulambu Ndjambaru Benjamin
Le Ministère des Transports, des Voies de communication et du Désenclavement a publié un communiqué officiel, ce 6 octobre 2026, alarmant suite à deux récents drames survenus sur les voies navigables de la République Démocratique du Congo. Entre pertes en vies humaines, disparitions et violations flagrantes des règles de sécurité, les autorités annoncent des poursuites judiciaires systématiques et un durcissement des contrôles.
Un bilan humain lourd à l'Équateur et à Kinshasa
Le premier incident majeur s’est produit dans la nuit du vendredi 2 octobre 2026, aux alentours de 2h00 du matin, dans la province de l’Équateur. Une collision violente a opposé deux embarcations sur le fleuve Congo, à hauteur de 5 Tonneaux (près de Lukolela). Le choc a impliqué la baleinière en bois H/B SUPER VICTOIRE et la baleinière métallique DIEU SE CACHE. Le bilan provisoire est lourd : 2 morts, 35 disparus et d'importants dégâts matériels.
Deux jours plus tard, le dimanche 4 octobre 2026 vers 13h30, c’est la province de Kinshasa qui a été touchée. La barge métallique GLOBAL IV, intégrée au convoi du pousseur M/B GLOBAL EXPRESS, a fait naufrage à Nganda Musolo, dans la commune de la N’sele. L'accident a été provoqué par le blocage de l'hélice par des herbes flottantes lors d'une manœuvre d'accostage. On déplore la disparition d'un enfant ainsi que des dégâts matériels majeurs.
Tolérance zéro : Les capitaines arrêtés et poursuivis
Face à ces tragédies, la réponse judiciaire n'a pas tardé. Dans le cas de la collision à l'Équateur, le Ministère dénonce une « violation flagrante des mesures gouvernementales », pointant du doigt la navigation nocturne, l'absence totale de feux de signalisation et le non-port des gilets de sauvetage. Le capitaine de la baleinière DIEU SE CACHE a immédiatement été appréhendé. Une plainte formelle a été déposée le 5 octobre auprès du Tribunal de Grande Instance de Mbandaka contre les capitaines et les propriétaires.
Du côté de Kinshasa, le capitaine de l'unité GLOBAL IV a également été arrêté par la police locale et mis à la disposition du Parquet. Une plainte a été déposée auprès du Tribunal de Grande Instance de Kinkole pour établir les responsabilités civiles et pénales.
Rappel à l'ordre et mesures de rigueur
Le Ministère des Transports réitère son « intransigeance absolue » et rappelle que les commissaires fluviaux ainsi que les propriétaires d'embarcations portent une responsabilité directe dans la sécurité des usagers.
Pour stopper cette série noire, le gouvernement rappelle quatre mesures strictes applicables immédiatement :
• Le port obligatoire du gilet de sauvetage pour l'ensemble des passagers et des membres d'équipage.
• L'interdiction formelle de naviguer la nuit, sauf autorisation spéciale écrite.
• Le respect strict du tonnage légal autorisé pour chaque embarcation.
• L'interdiction stricte d'embarquer dans des ports non officiels ou non reconnus par l'autorité fluviale.
Le ministère prévient : tout contrevenant s'exposera désormais à des poursuites judiciaires immédiates et systématiques devant les tribunaux compétents. La sécurité sur le fleuve Congo ne sera plus négociable.
Mulambu Ndjambaru Benjamin
