Par Jérôme Masamuna Kinshasa, 26 août 2026 — Le Président de la République démocratique du Congo, Félix-Antoine Tshisekedi Tshilombo, a reçu ce mercredi à la Cité de l’Union africaine son homologue angolais João Manuel Gonçalves Lourenço, en visite de travail à Kinshasa. Au cœur des échanges : le renforcement de la coopération bilatérale, les enjeux sécuritaires régionaux et surtout l’accélération de projets économiques stratégiques.
Le temps fort de cette rencontre a été la signature, en présence des deux Chefs d’État, du contrat de concession ferroviaire de la ligne Dilolo–Sakania entre la RDC et Mota-Engil, ainsi que de la convention de collaboration qui l’accompagne.
Longue de 1 004,5 kilomètres, cette ligne constitue la composante congolaise essentielle du Corridor de Lobito. Elle traverse le cœur minier et industriel du Grand Katanga, notamment les zones de Kolwezi, Tenke et Lubumbashi, avant de rejoindre Sakania, à la frontière avec la Zambie. Le projet représente un investissement indicatif de 1,258 milliard de dollars américains, pour une concession de 30 ans.
Un corridor au service de l’économie congolaise
Au-delà du transport des minerais, Kinshasa entend faire du Corridor de Lobito un véritable levier d’intégration économique et de transformation industrielle. La modernisation du rail doit permettre d’améliorer la circulation des marchandises, de réduire les coûts logistiques et de renforcer l’accès de la production congolaise au marché international via le port angolais de Lobito.
Selon les projections présentées par le gouvernement, la capacité de transport ferroviaire pourrait progressivement atteindre 13,7 millions de tonnes par an après la modernisation de l’infrastructure. Le projet doit également favoriser le transfert de technologies, le contenu local, la création d’emplois et l’amélioration des recettes publiques.
Pour Félix Tshisekedi, l'enjeu est désormais de transformer cette infrastructure en un véritable outil de production et de développement. Le Chef de l’État a appelé les équipes chargées de sa mise en œuvre à assumer pleinement leurs responsabilités, considérant la signature de l’accord comme le début d’une responsabilité commune.
Kinshasa et Luanda consolident leur partenariat
La présence de João Lourenço à Kinshasa confirme par ailleurs la volonté de la RDC et de l’Angola de renforcer leur coopération autour d’un projet qui dépasse les frontières des deux pays. Le Corridor de Lobito constitue en effet une infrastructure régionale reliant les bassins miniers de la RDC et de la Zambie à l’océan Atlantique.
Pour Kinshasa, la modernisation de la ligne Dilolo–Sakania représente donc un enjeu à la fois économique, logistique et stratégique. Elle offre à la RDC une voie supplémentaire pour l’acheminement de ses minerais, tout en ouvrant des perspectives pour le transport des produits agricoles, industriels et commerciaux.
La signature de ce contrat marque ainsi une nouvelle étape dans la concrétisation du Corridor de Lobito et dans l’ambition de faire des infrastructures de transport un moteur de l’intégration régionale et de la diversification de l’économie congolaise.
